眾所周知， “智慧城市”的概念已經(jīng)存在了十多年，但是最近，這一短語(yǔ)正式成為了現代詞典的一部分。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)傳感器的接入和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我們所處的城市變得越來(lái)越智能化，技術(shù)的發(fā)展也顯著(zhù)地改善了公民的生活，而這也是“建設一批新型示范性智慧城市”被納入國家“十三五規劃”的初衷。在我國人口日益增長(cháng)的社會(huì )環(huán)境下，為更好地滿(mǎn)足人們的城市生活需要，解決城市發(fā)展難題，實(shí)現城市可持續發(fā)展，讓廣大市民享受高質(zhì)量的城市生活，建設智慧城市成為城市發(fā)展之必然。

隨著(zhù)智慧城市的快速發(fā)展，我國智慧城市未來(lái)將如何？我們從目前智慧城市發(fā)展的幾個(gè)利弊因素看未來(lái)！

一、有利因素

(一)數字城市技術(shù)的支持

數字城市技術(shù)能將基礎地理數據、正射影像數據、街景影像數據、全景影像數據、三維模型數據、專(zhuān)題數據等各類(lèi)數據按照地理位置在數字城市里進(jìn)行整合，通過(guò)面向服務(wù)的架構，把各類(lèi)空間和屬性數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)發(fā)布并提供給用戶(hù)。各類(lèi)用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )注冊共享自己的信息，并以服務(wù)的形式在數字城市地理空間框架平臺上進(jìn)行發(fā)布，政府、行業(yè)和公眾等各類(lèi)用戶(hù)都通過(guò)網(wǎng)絡(luò )方便地獲取交通、旅游、醫療、教育、應急等相關(guān)服務(wù)。數字城市技術(shù)能在空間技術(shù)上對智慧城市的發(fā)展給予基礎性支持。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持

物聯(lián)網(wǎng)能實(shí)現人與人、人與機器、機器與機器的互聯(lián)互通，各類(lèi)型的傳感器能通過(guò)各類(lèi)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )為用戶(hù)提供固定、游牧和移動(dòng)式無(wú)所不在的應用和服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在智慧城市發(fā)展中能在市政管理智能化、農業(yè)園林智能化、醫療智能化、樓宇智能化、交通智能化、旅游智能化及其他應用智能化等方面起到基礎技術(shù)支持的作用，

(三)云計算技術(shù)的支持

云計算能夠支撐信息服務(wù)社會(huì )化、集約化和專(zhuān)業(yè)化，云計算中心通過(guò)軟件的重用和柔性重組去進(jìn)行服務(wù)流程的優(yōu)化與重構，能提高利用率，促進(jìn)軟件之間的資源聚合、信息共享和協(xié)同工作，形成面向服務(wù)的計算。云計算還能夠快速處理全國的海量數據，并同時(shí)向上千萬(wàn)的用戶(hù)提供服務(wù)?；谠朴嬎慵夹g(shù)，建立從基礎設施、數據、平臺到服務(wù)的一體化的時(shí)空信息云平臺，將空間大數據、視頻大數據以及各類(lèi)應用中的大數據進(jìn)行有效管理，并按照實(shí)際需求進(jìn)行處理、存儲、管理，并提供相應服務(wù)，能夠滿(mǎn)足交通、物流、城市管理、旅游、安防、應急等各行業(yè)和城市綜合的智慧應用，推動(dòng)智慧城市的完善和發(fā)展。

二、不利因素

(一)智慧城市建設缺乏頂層設計和統籌規劃

國內各試點(diǎn)智慧城市的建設應是合作互補而非競爭關(guān)系，相應規劃也要在整體布局下分擔不同內容，立足于自身層級與區域的比較優(yōu)勢，因不同的地方而異，避免千篇一律。但以目前國內的情況來(lái)看，智慧城市建設暴露出缺乏頂層設計和統籌規劃，區域內城市、城鎮、社區規劃單一，建設思路與方向趨同，未能發(fā)揮合作互補作用，這樣不利于資源的優(yōu)化配置，易造成資源重復浪費現象。智慧城市建設的一項重點(diǎn)內容是融合不同部門(mén)、不同領(lǐng)域的信息，使公眾和城市的管理者對數據與信息有科學(xué)、完整的認識和判斷。而當前多數試點(diǎn)都有自己的建設規劃，更不用說(shuō)試點(diǎn)內的教育、醫療、交通等部門(mén)也有自己的規劃，進(jìn)而各自為政、獨立開(kāi)發(fā)信息系統，加上缺乏統一標準以及不同軟件供應商的應用程序兼容等問(wèn)題，很容易造成“信息孤島”現象，從而降低城市運作的效率和公眾體驗的舒適度。因此，各試點(diǎn)應加強精細化、特色化、差異化的城市建設規劃，解決本地居民最迫切需要解決的問(wèn)題。

(二)國內信息開(kāi)放程度不足，未能迅速打開(kāi)橫向網(wǎng)絡(luò )

目前，很多省發(fā)改委經(jīng)濟信息中心都已初步建成數字化云端，也就是說(shuō)，硬件基本配備完畢，但各政府部門(mén)間不愿公開(kāi)、分享數據，導致我國智慧建設的一個(gè)瓶頸就是“信息孤島”的問(wèn)題。在實(shí)際中，解決交通擁堵需要車(chē)輛和道路數據；提高政務(wù)服務(wù)水平需要民生反饋數據；醫療資源的合理配置需要醫療和人口數據；一項新政策的實(shí)施，甚至需要多行業(yè)的數據配合。因此，沒(méi)有數據之間的共享，就沒(méi)有辦法讓數據產(chǎn)生深度價(jià)值和綜合價(jià)值，也就難以實(shí)現智慧城市的發(fā)展。此外，因為目前政府部門(mén)有各自獨立的垂直信息系統，所以也存在著(zhù)數據不統一、標準化程度不高、互聯(lián)互通程度不足、部門(mén)各自為政的現象。

(三)群眾參與感不強，未能打通聯(lián)系群眾的最后一公里

目前的智慧城市建設多是從供給端出發(fā)，通過(guò)供應商提供后臺產(chǎn)品和應用，以政府服務(wù)平臺得以展現，真正能夠連接到“服務(wù)接受者”的“智慧”種類(lèi)并不多。從對各省內部分政府公務(wù)員與事業(yè)單位工作人員的抽樣調查來(lái)看，多數公務(wù)人員都對智慧城市建設的現狀與相關(guān)信息了解甚少。對智慧城市建設來(lái)說(shuō)，公務(wù)人員既是智慧服務(wù)的“接受者”也是智慧服務(wù)的“提供者”，對智慧城市建設的參與和了解是非常有必要的。目前這種缺乏“地氣”的現狀亟待改善。此外，智慧城市不僅意味著(zhù)硬件的完善，更要求該地居民IT素質(zhì)、環(huán)保意識、城市創(chuàng )新能力、人才吸引力等軟性綜合實(shí)力的提升。因此，要注重城市人才的培養，要積極引導院校和企業(yè)關(guān)注大數據技術(shù)演進(jìn)、承擔關(guān)鍵技術(shù)和系統的創(chuàng )新研發(fā)工作，以創(chuàng )新技術(shù)的推廣應用帶動(dòng)智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈集聚和發(fā)展。

2017-2021年中國智慧城市IT投資規模預測

2014年，我國智慧城市IT投資規模達2，060億元，較2013年同期增長(cháng)17.0%；2015年，我國智慧城市IT投資規模達2，480億元，較2014年同期增長(cháng)20.4%。

綜合以上因素，我們預計，2017年我國智慧城市IT投資規模將達到3，752億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復合增長(cháng)率約為31.12%，2021年IT投資規模將達到12，341億元。

（來(lái)源：OFweek 安防網(wǎng)）